ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DAN ALTERNATIF PENANGANANNYA MENGGUNAKAN METODE PKJI 2023 STUDI KASUS RUAS JALAN SULTAN KAHARUDIN, KOTA MATARAM

KHALIK, AHMAD IBUN (2026) ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DAN ALTERNATIF PENANGANANNYA MENGGUNAKAN METODE PKJI 2023 STUDI KASUS RUAS JALAN SULTAN KAHARUDIN, KOTA MATARAM. undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Mataram.

	Text COVER-DAFTAR PUSTAKA_KHALIK AHMAD IBUN_NIM 2021D1B129_TEKNIK SIPIL.pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB) \| Request a copy
	Text SIMILARITY CHECK.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) \| Request a copy

Abstract

Pertumbuhan aktivitas perkotaan di Kota Mataram berdampak pada peningkatan volume lalu lintas yang signifikan di Ruas Jalan Sultan Kaharudin, sehingga diperlukan kajian komprehensif untuk mengevaluasi kinerja ruas jalan dan merumuskan alternatif penanganan yang tepat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja lalu lintas eksisting, mengidentifikasi faktor-faktor penyebab penurunan kinerja, serta merumuskan alternatif penanganan yang efektif menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Metode penelitian dilakukan melalui survei lapangan pada segmen jalan sepanjang 200 meter dengan tipe jalan 2/2 TT (dua lajur dua arah tak terbagi). Pengumpulan data dilaksanakan selama tiga hari pada jam-jam sibuk, meliputi volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, geometrik jalan, dan hambatan samping. Analisis data mengacu pada PKJI (2023) dengan parameter yang diuji meliputi volume lalu lintas, kapasitas jalan, derajat kejenuhan (DJ), kecepatan arus bebas, serta tingkat pelayanan jalan (LOS). Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja jalan berada pada kondisi sangat kritis dengan volume puncak mencapai 6.063 kendaraan/jam yang didominasi sepeda motor (95,30%). Kapasitas aktual jalan hanya 1.298 smp/jam, jauh di bawah kapasitas dasar 2.800 smp/jam, sehingga derajat kejenuhan (DJ) mencapai 1,33 dan tingkat pelayanan berada pada kategori F (Macet Total) dengan kecepatan aktual hanya 12,68 km/jam. Faktor utama penyebabnya adalah geometrik jalan tidak memadai (lebar 5 meter), hambatan samping kelas sedang, dan volume lalu lintas sangat tinggi. Alternatif penanganan paling efektif adalah pelebaran jalan menjadi 7 meter yang mampu menurunkan DJ dari 1,33 menjadi 0,69 dan meningkatkan LOS dari F ke D.

Item Type:

Thesis (undergraduate)

Contributors: