KAJIAN REKAYASA LALULINTAS (PEMBERLAKUAN JALAN SATU ARAH JLN. Dr. WAHIDIN RUAS REMBIGA – GUNUNG SARI) PADA SIMPANG EMPAT REMBIGA KOTA MATARAM

ADDINURI, ADDINURI (2021) KAJIAN REKAYASA LALULINTAS (PEMBERLAKUAN JALAN SATU ARAH JLN. Dr. WAHIDIN RUAS REMBIGA – GUNUNG SARI) PADA SIMPANG EMPAT REMBIGA KOTA MATARAM. undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Mataram.

	Text Cover - BAB III.pdf Download (6MB)
	Text BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) \| Request a copy
	Text BAB V - Lampiran.pdf Download (9MB)
	Text (Similarity Check) 50% KAJIAN_REKAYASA_LALULINTAS__PEMBERLAKUAN_JALAN_SAT.pdf Restricted to Repository staff only Download (10MB) \| Request a copy

Abstract

Untuk mengetahui kinerja di simpang empat Rembiga dan mengetahui hasil rekayasa lalu lintas sitem satu arah terhadap kinerja ruas maka perlu dilakukan penelitian untuk melihat dampaknya terhadap ruas Jalan Dr. Wahidin Rembiga, Kota Mataram. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja simpang empat rembiga dan penerapan rekayasa lalu lintas system satu arah pada ruas Jalan Dr. Wahidin Rembiga – Kota Mataram. Ruas jalan ini adalah memiliki tingkat kemacetan yang cukup parah karena lebar ruas jalan yang tidak memadai, dan merupakan jalan penghubung antar kota dan kabupaten, mengakibatkan naiknya jumlah pergerakan yang beragam dari berbagai jenis kendaraan. Salah satu solusi mengatasi kemacetan di ruas jalan tersebut adalah perlu diterapkannya system jalan satu arah. Setiap ruas memiliki lebar jalan dan lebar bahu jalan yang berbeda. Penelitian ini menggunkan panduan MKJI 1997 (Manual Kapasitas Jalan Indonesia) sebagai metode perhitungan untuk mengatasi perbandingan system sebelum diberlakukannya system satu arah dan sesudah diberlakukan system satu arah. Faktor utama sebagai parameter dalam penelitian ini adalah derajat kejenuhan dan tingkat pelayanan ruas. Kinerja pelayanan sangat terlihat jelas pada ruas Jalan Dr. Wahidin dimana saat kondisi eksisting didapat nilai derajat kejenuhan 1.13, yang berarti tingkat pelayanan pada ruas tersebut mendapatkan nilai F. setelah diterapkannya system satu arah, maka derajat kejenuhan turun menjadi 0.52 dengan tingkat pelayanan berubah menjadi C. hal itu sangat berpengaruh pada pelayanan ruas jalan dan mengatasi kemacetan terjadi pada ruas jalan tersebut.

Item Type:

Thesis (undergraduate)

Contributors: