ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCI DAN SDI PADA JALAN TGH. ABDUL KARIM KEDIRI, KABUPATEN LOMBOK BARAT

AMANDA, PUTRI (2026) ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCI DAN SDI PADA JALAN TGH. ABDUL KARIM KEDIRI, KABUPATEN LOMBOK BARAT. undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Mataram.

	Text COVER - DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Repository staff only Download (7MB) \| Request a copy
	Text SIMILARITY CHECK.pdf Restricted to Repository staff only Download (22MB) \| Request a copy

Abstract

Jalan TGH. Abdul Karim yang berlokasi di Kecamatan Kediri, Kabupaten Lombok Barat, merupakan arteri vital yang mendukung mobilitas masyarakat serta distribusi ekonomi di wilayah tersebut. Seiring dengan peningkatan volume lalu lintas, perkerasan jalan mengalami degradasi yang berpotensi menghambat efisiensi transportasi. Penelitian ini dilakukan untuk mengidentifikasi berbagai jenis kerusakan yang terjadi serta mengevaluasi tingkat keparahan kondisi permukaan jalan secara sistematis. Tujuan utama dari studi ini adalah untuk memberikan landasan ilmiah dalam menentukan prioritas dan strategi pemeliharaan yang paling tepat, guna memastikan umur layanan jalan tetap optimal dan mencegah kegagalan struktur yang lebih luas di masa depan. Penilaian kondisi jalan dalam penelitian ini mengintegrasikan dua metode standar yang komprehensif, yaitu Pavement Condition Index (PCI) dan Surface Distress Index (SDI). Metode PCI digunakan untuk memberikan gambaran kualitas perkerasan berdasarkan jenis, tingkat keparahan, dan kuantitas kerusakan yang ditemukan melalui survei visual mendalam. Sementara itu, metode SDI diterapkan untuk menilai kondisi fisik jalan dengan fokus pada parameter lebar retak, jumlah lubang, dan bekas roda (rutting). Penelitian deskriptif kuantitatif ini mengambil objek studi sepanjang 2,9 km yang dibagi menjadi unit-unit analisis yang presisi, yakni 58 segmen untuk tinjauan PCI dan 29 segmen untuk tinjauan SDI, guna memastikan akurasi data di setiap titik tinjauan. Hasil analisis data menunjukkan bahwa kerusakan yang paling dominan di ruas Jalan TGH. Abdul Karim adalah retak buaya (alligator cracking) yang mencakup 58,86% dari total luasan kerusakan, mengindikasikan adanya kelelahan beban pada lapisan permukaan. Meskipun demikian, secara kolektif jalan ini masih menunjukkan performa fungsional yang stabil dengan perolehan nilai rata-rata PCI sebesar 64,33 dan nilai rata-rata SDI sebesar 7,59, di mana keduanya masuk dalam kategori kondisi "Baik" (Good). Konsistensi hasil dari kedua metode ini menegaskan bahwa meskipun terdapat kerusakan permukaan, integritas struktural jalan masih memadai. Oleh karena itu, strategi penanganan yang direkomendasikan adalah pemeliharaan rutin (routine maintenance) yang terjadwal, seperti penutupan retak (sealing) dan perbaikan drainase, guna mempertahankan kualitas layanan jalan dan efisiensi biaya operasional kendaraan bagi pengguna.

Item Type:

Thesis (undergraduate)

Contributors: