ANALISA KERUSAKAN JALAN AKIBAT BEBAN LALU LINTAS PADA RUAS JALAN PANTURA DONGGO KEC. SOROMANDI KAB. BIMA

SONARTI, SONARTI (2026) ANALISA KERUSAKAN JALAN AKIBAT BEBAN LALU LINTAS PADA RUAS JALAN PANTURA DONGGO KEC. SOROMANDI KAB. BIMA. undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Mataram.

	Text COVER - DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Repository staff only Download (7MB) \| Request a copy
	Text SIMILARITY CHECK.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) \| Request a copy

Abstract

Jalan Pantura Donggo di Kecamatan Soromandi, Kabupaten Bima, merupakan infrastruktur darat yang vital untuk mendukung mobilitas ekonomi dan sosial masyarakat. Namun, ruas jalan ini mengalami kerusakan signifikan yang mengganggu keselamatan dan kelancaran transportasi akibat beban lalu lintas kendaraan berat yang melebihi kapasitas desain beban lalu lintas yang tinggi telah memberi dampak signifikan terhadap kondisi jalan, yang sering kali mengalami berbagai jenis kerusakan fisik sehingga mengganggu kelancaran transportasi dan keselamatan pengguna jalan. Berdasarkan pengamatan dan laporan masyarakat setempat, ruas jalan ini sering mengalami kerusakan serius berupa lubang besar, retakan, hingga deformasi perkerasan akibat beban kendaraan berat yang melebihi kapasitas desain jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis kerusakan serta menganalisis tingkat kerusakan lapis perkerasan pada ruas jalan tersebut dengan menggunakan dua metode standar, yaitu Pavement Condition Index (PCI) dan metode Bina Marga. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan melakukan survei visual langsung di lapangan pada ruas jalan sepanjang 1.000 meter. Data primer yang dikumpulkan meliputi jenis kerusakan, dimensi (panjang, lebar, luas), serta volume lalu lintas (LHR) untuk perhitungan metode Bina Marga. Analisis data dilakukan dengan menghitung nilai kondisi jalan berdasarkan parameter tiap metode untuk menentukan prioritas penanganan yang sesuai. Hasil penelitian menunjukkan berbagai jenis kerusakan dominan di lokasi penelitian, antara lain lubang (potholes), retak pinggir (edge cracks), retak kulit buaya (alligator cracks), dan amblas. Kerusakan-kerusakan tersebut dipicu oleh beban kendaraan berat yang intens serta kondisi struktur perkerasan yang mulai menurun. Dari hasil analisa metode bina marga dan PCI didapatkan pada ruas jalan raya Pantura, maka alternatif bentuk penanganannya yaitu pemeliharaan rutin. Dimana metode penanganan dari kerusakan jalan yaitu Metode Perbaikan P2 (Pelaburan Aspal Setempat) untuk jenis kerusakan retak rambut, retak buaya, retak pinggir, retak halus dan retak selip. Sedangkan untuk jenis kerusakan lubang, alur dipilih Metode Perbaikan P5 (Penambalan Lubang). Hasil analisis ini diharapkan dapat menjadi bahan referensi bagi Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Bima dalam merencanakan program pemeliharaan dan perbaikan jalan yang tepat sasaran.

Item Type:

Thesis (undergraduate)

Contributors: