ANALISIS KINERJA RUAS JALAN GURU BANGKOL KOTA MATARAM MENGGUNAKAN METODE PKJI 2023

M., RIZAL AL MUHLASA (2026) ANALISIS KINERJA RUAS JALAN GURU BANGKOL KOTA MATARAM MENGGUNAKAN METODE PKJI 2023. undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Mataram.

	Text COVER-DAFTAR PUSTAKA_M. Rizal Al Muhlasa_NIM 2021D1B112_ TEKNIK SIPIL.pdf Restricted to Repository staff only Download (7MB) \| Request a copy
	Text SIMILARITY CHECK.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) \| Request a copy

Abstract

Analisis kinerja jalan merupakan aspek penting dalam perencanaan dan pengelolaan infrastruktur transportasi perkotaan. Jalan Guru Bangkol di Kota Mataram merupakan ruas jalan kolektor yang menghubungkan pusat kota dengan kawasan pendidikan, kesehatan, dan bisnis. Pertumbuhan penduduk Kota Mataram yang meningkat dari 437.162 jiwa (2022) menjadi 441.147 jiwa (2023) berdampak pada peningkatan volume kendaraan dan hambatan samping, sehingga ruas jalan ini sering mengalami kemacetan terutama pada jam sibuk pagi dan sore. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja ruas Jalan Guru Bangkol dengan mengidentifikasi faktor-faktor penyebab kemacetan serta memberikan rekomendasi perbaikan berdasarkan hasil analisis. Penelitian ini menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 sebagai standar analisis. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lapangan selama tiga hari (Senin, Rabu, dan Sabtu) yang mencakup pengukuran geometri jalan, volume lalu lintas per interval 15 menit, hambatan samping, serta kecepatan menggunakan metode floating car dengan 30 kali pengulangan per arah. Parameter yang dianalisis meliputi kapasitas jalan (C), derajat kejenuhan (DJ), tingkat pelayanan (LOS), kecepatan arus bebas (VB), kecepatan tempuh (VT), dan waktu tempuh (WT). Data diolah menggunakan Microsoft Excel sesuai prosedur PKJI 2023. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada jam puncak pagi (07.00-08.00 WITA), volume lalu lintas mencapai 2.377,80 SMP/jam, sementara kapasitas jalan hanya 1.298 SMP/jam dengan derajat kejenuhan 1,83 (overkapasitas 83%) dan tingkat pelayanan F (macet total). Kecepatan arus bebas turun menjadi 28,10 km/jam dari ideal 42 km/jam, dengan kecepatan tempuh aktual hanya 12,43 km/jam. Faktor utama penyebab kemacetan adalah lebar jalur sempit (5 m), hambatan samping tinggi (bobot 305,8, KHS Sedang), dan dominasi sepeda motor (95,38%). Penelitian ini menyimpulkan bahwa Jalan Guru Bangkol memerlukan penanganan segera berupa pelebaran jalan, penertiban parkir liar, serta pengembangan sistem transportasi terintegrasi. Hasil penelitian diharapkan menjadi dasar bagi pemerintah daerah dalam perencanaan perbaikan infrastruktur jalan di Kota Mataram.

Item Type:

Thesis (undergraduate)

Contributors: