IDENTIFIKASI KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX ( PCI ) PADA RUAS JALAN RAYA PRAYA - MANTANG, KABUPATEN LOMBOK TENGAH

khalif, al rahman (2026) IDENTIFIKASI KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX ( PCI ) PADA RUAS JALAN RAYA PRAYA - MANTANG, KABUPATEN LOMBOK TENGAH. undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Mataram.

	Text Cover - Dapus.pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB) \| Request a copy
	Text Similarity check.pdf Restricted to Repository staff only Download (6MB) \| Request a copy

Abstract

Jalan merupakan infrastruktur transportasi yang berperan penting dalam mendukung mobilitas masyarakat, pertumbuhan ekonomi, dan keselamatan pengguna jalan. Peningkatan volume lalu lintas serta pengaruh faktor lingkungan dapat menyebabkan penurunan kondisi perkerasan yang ditandai dengan berbagai jenis kerusakan. Salah satu ruas yang mengalami kondisi tersebut adalah Jalan Raya Praya–Mantang, Kecamatan Praya, Kabupaten Lombok Tengah. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi jenis kerusakan, menentukan nilai Pavement Condition Index (PCI) beserta klasifikasi kondisi perkerasan, serta menyusun rekomendasi penanganan yang sesuai. Penelitian menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) berdasarkan ASTM D6433-20. Data primer diperoleh melalui survei visual lapangan untuk mengidentifikasi jenis, ukuran, dan tingkat keparahan kerusakan pada setiap unit sampel. Data kemudian dianalisis dengan menghitung nilai PCI rata-rata pada setiap segmen sepanjang 1 km sehingga diperoleh gambaran kondisi perkerasan yang lebih representatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kerusakan yang ditemukan meliputi retak kulit buaya (alligator cracking), retak memanjang dan melintang (longitudinal and transverse cracking), retak pinggir (edge cracking), lubang (potholes), pelepasan butir (raveling), tambalan (patching), alur (rutting), dan kegemukan (bleeding). Nilai PCI rata-rata per segmen 1 km berkisar antara 59–100, yaitu KM 1 berkategori Sedang (Fair), KM 2 Sangat Baik (Very Good), serta KM 3–KM 11 Sempurna (Excellent). Penanganan yang direkomendasikan berupa pemeliharaan berkala pada segmen berkondisi sedang melalui crack sealing, patching, perbaikan deformasi lokal, dan overlay bila diperlukan, sedangkan segmen berkondisi sangat baik hingga sempurna memerlukan pemeliharaan preventif dan rutin untuk mempertahankan kinerja perkerasan.

Item Type:

Thesis (undergraduate)

Contributors: