PERENCANAAN JEMBATAN MENINTING B MENGGUNAKAN TIPE U GIRDER PRATEGANG BENTANG 60 METER

ASHAYE, ANEJA (2025) PERENCANAAN JEMBATAN MENINTING B MENGGUNAKAN TIPE U GIRDER PRATEGANG BENTANG 60 METER. undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Mataram.

	Text COVER - DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB) \| Request a copy
	Text SIMILARITY CHECK.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) \| Request a copy

Abstract

Jembatan Meninting B dirancang menggunakan struktur beton prategang jenis Bulb Tee Precast sebagai elemen utama penopang. Jembatan ini dibangun pada tahun 2023 dan mulai dioperasikan pada awal 2024, menjadi penghubung antara Kota Mataram dan kawasan wisata Senggigi di Kecamatan Batulayar, Kabupaten Lombok Barat. Jembatan ini memiliki panjang 60 meter dan lebar 11 meter, termasuk trotoar, serta didesain tanpa pilar. Dalam penelitian ini, struktur jembatan direncanakan ulang menggunakan penampang U girder prategang sebagai elemen bentang utama. Perancangan ulang dilakukan dengan panjang total jembatan 60 meter dan lebar 11 meter. Proses perencanaan dimulai dengan mengidentifikasi latar belakang, pemilihan tipe U girder dengan mutu beton K800 sama dengan ( 66,4 MPa ) dan dengan menggunakan tulangan utama berdiamter D16 fy = 420 dan tulangan geser D13 fy = 280, dengan menggunakan untaian kabel baja strands standar BBRT VY CONA CMI dengan diameter 15,24 mm. Adapun metode perencanaan yang mencakup analisis dan pembahasan standar yang digunakan meliputi SNI 1725:2016, SNI 2833-2016, dan Buku Lainnya, serta pengolahan data dilakukan menggunakan Microsoft Excel 2016 dan pemodelan digambar dengan AutoCAD 2016. Materi pembahasan mencakup analisis kehilangan gaya prategang, kontrol tegangan, dan kontrol lendutan. Hasil dari perancangan ulang Jembatan Meninting B dengan sistem U girder yang sudah di modifikasi menunjukkan spesifikasi sebagai berikut: tinggi U girder 270 cm, lebar atas 190 cm, lebar bawah 1 meter, ketebalan slab atas 70 mm Struktur ini menggunakan 12 tendon yang dibagi ke dalam 6 tendon pada sisi kiri dan 6 tendon pada sisi kanan penampang, dengan masing-masing tendon terdiri dari 19 strands. Total kehilangan gaya prategang tercatat sebesar 2.798,690 kN, dengan persentase kehilangan mencapai 0,709%, dengan kontrol tegangan maksimum ( fa =-13,931 kontrol OK) dan (fb =-8,251 kontrol OK), dan Kontrol Lendutan maksimumnya = 0,145 dengan kontrol sudah aman.

Item Type:

Thesis (undergraduate)

Contributors: