EVALUASI PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA 2024 (STUDI KASUS: RUAS JALAN BYPASS BIL-MANDALIKA)

M. TUNSO SAPTA, ARTANSYAH (2025) EVALUASI PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA 2024 (STUDI KASUS: RUAS JALAN BYPASS BIL-MANDALIKA). undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Mataram.

	Text COVER-DAPUS .pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) \| Request a copy
	Text SIMILARITY.pdf Restricted to Repository staff only Download (8MB) \| Request a copy

Abstract

Perkerasan jalan merupakan salah satu komponen utama dalam pembangunan infrastruktur transportasi yang sangat berperan dalam menunjang mobilitas dan perekonomian suatu wilayah. Seiring dengan perkembangan teknologi dan kebutuhan transportasi yang semakin meningkat, metode perencanaan dan evaluasi perkerasan lentur juga mengalami pembaruan, yaitu Manual Desain Perkerasan Jalan (MDP) Bina Marga 2024. Penelitian dilakukan pada ruas Jalan Bypass BIL MANDALIKA, Kecamatan Pujut, Lombok Tengah yang menghubungkan kawasan Bandara Internasional Lombok (BIL) dengan kawasan Mandalika, yang kini berkembang pesat sebagai destinasi wisata nasional dan internasional. sehingga dapat menimbulkan kerusakan pada perkerasan lentur yang ada. Dengan menggunakan pendekatan terbaru ini, hasil evaluasi dapat memberikan gambaran yang lebih komprehensif mengenai ketebalan lapisan perkerasan yang ideal sesuai dengan proyeksi pertumbuhan lalu lintas di masa mendatang. Berdasarkan hasil evaluasi menggunakan Metode Bina Marga 2024 didapatkan tebal lapis perkerasan beban normal yaitu pada lapisan permukaan sebesar 10 cm, lapisan fondasi sebesar 30 cm, dan lapisan tanah dasar sebesar 80 cm. Sedangkan tebal lapis perkerasan beban faktual didapatkan hasil pada lapisan permukaan sebesar 10 cm, lapisan fondasi sebesar 30 cm dan lapisan tanah dasar sebesar 80 cm.

Item Type:

Thesis (undergraduate)

Contributors: